Entrega final

Definiendo espacios... "Temporary studio for a rorwegian painter"

Durante esta semana he avanzado en mi propuesta definiendo espacios tanto interiores como exteriores. Exteriores al fijar la ubicación  de la cabaña dentro de la isla, para ello me he válido de un plano topográfico  y de un plano de situación.
Interiores, al crear todos los espacios del programa separando la tabaquería de la envolvente, para ello he recurrido a definiciones orgánicas para conseguir la necesaria privacidad entre estancias.
En cuanto a la estructura, se propone una estructura de pilares sobre los que se apoya el casquete inferior. De él parte una estructura metálica de vigas y pilares con forjado de capa colaborante.

Burbujas en el bosque

Durante esta semana he centrado mis esfuerzos en explorar las diferentes posibilidades de estructura-soporte para las esferas y el acceso hasta las mismas, este es el panel que recoge las distintas maquetas realizadas y la solución adoptada.

Maqueta...

De las maquetas a las propuestas

De entré todas las maquetas q realizamos la semana pasada, escogemos dos para realizar las propuestas de la cabaña para un pintor noruego y son las siguientes:

De las dos propuestas, he escogido la primera para continuar trabajando sobre ella.
Aunque ambas respondían a priori a los retos y estrategias planteados en la fase anterior, considero que la primera resulta más atractiva y con más posibilidades de actuación.

Maquetas de Exploracion

En la clase del sábado estuvimos jugando a elaborar diferentes maquetas, con distintos materiales y formas.
Estas son las diversas propuestas que surgieron:

Nuevo ejercicio Estudio para un pintor noruego

El proceso de arquitectura nace de una síntesis realiza a partir de muchos elementos que lo determinan en forma previa.

Por eso se hace necesario comprender la importancia de tomar una estrategia para enfocar el proceso de diseño.

¿Cómo hacer que el proyecto sea contenido en un determinado contexto como parte integrante de ėl, y no como un elemento posado que puede desplazarse sin compromiso alguno con su entorno?

Para dar respuesta a esta pregunta se debe realizar una reflexión respecto del entorno y las variables que aportan a que el concepto espacial se logre. No es sólo un tema de ubicación, es más bien uno de cooperación recíproca entre el lugar y la obra de arquitectura.

Cada uno debe determinar las variables, priorizando en función de su propio discurso... 

Este es el mío!

Espacios de circulación en el campus de la UCJC

El ejercicio propuesto consistía en buscar alternativas a la circulación en el campus recogiendo las necesidades del mismo.

Mi compañera Eva y yo decidimos comenzar el ejercicio realizando un estudio pormenorizado del Campus. De este modo, evidenciamos las carencias, inquietudes etc, actuales.

Una vez analizadas, entendimos como prioritario realizar un Plan Integral de Movilidad sostenible del Campus, que revisase tanto los criterios de movilidad como de calidad urbana en el contexto universitario.

Para ello consideramos las siguientes actuaciones:

-Por un lado existe una gran demanda de aparcamiento en el campus, por el fuerte peso que tiene el automóvil como modo de acceso al recinto universitario y la limitada oferta de espacio de aparcamiento. Por ello se propone crear un parking semiterrado que albergue un gran número de plazas de aparcamiento para poder liberar el espacio exterior de este uso y aumentar las zonas verdes y de esparcimiento. Independizando el acceso peatonal del de vehículos.  Este aparcamiento tendría una cobertura vegetal que se mimetiza totalmente con el entorno.

-Crear una cafeteria-mirador con vistas al río unida con el edificio B existente. En la planta baja  se crea un espacio para realizar talleres. Además, se propone el cambio de ubicación, de los despachos de profesores situados actualmente en planta baja a la planta segunda, creando unas terrazas para estos  despachos. 

-Por otra parte existe también una falta de espacios peatonales de calidad por lo que nos parece fundamental dotar al campus de un sistema de recorridos universalmente accesibles que relacionen las diferentes áreas de actividad del campus y sus espacios libres.

-Realizar la conexión del campus con la zona del río mediante una pasarela aprovechando las posibilidades del entorno privilegiado en el que se encuentra la Universidad.

-Promover campañas de fomento del uso del transporte público, así como políticas de gestión del vehículo privado promoviendo el uso compartido del automóvil y dotando de las herramientas necesarias (plataformas web) para su puesta en común.